rail کلپپورے ریل فاسٹنگ سسٹم میں ناقابل تلافی بنیادی کردار ادا کرتا ہے ،ضروری جزو کی حیثیت سے خدمت کرنا جو ریل اور سلیپر کے مابین متحرک طور پر مستحکم کنکشن کو برقرار رکھتا ہے۔ نظام کے "زندہ مشترکہ" کے طور پر کام کرتے ہوئے ، ریل کلپ اپنی لچکدار خصوصیات کو استعمال کرتا ہے تاکہ ریل کے پاؤں پر مستقل اور مستحکم کلیمپنگ دباؤ کو استعمال کیا جاسکے۔ یہ قوت ریل کو دیر سے منتقل کرنے ، طول البلد طور پر رینگنے ، یا ٹرین پہیے کے ذریعہ عائد بوجھ کے نیچے الٹ جانے سے روکنے میں بنیادی حیثیت رکھتی ہے۔ یہ مستقل روک تھام کرنے والی قوت گیج استحکام کو یقینی بناتی ہے اور ٹرین کے پہیئوں کے لئے ایک عین مطابق رولنگ راہ فراہم کرتی ہے ، جس سے ٹریک کی بنیادی جیومیٹری کے لمبے - اصطلاح کے استحکام کے لئے براہ راست شرط ہے۔ کلپس کے ذریعہ فراہم کردہ موثر پابندی کے بغیر ، پوری ٹریک ڈھانچہ متحرک بوجھ کے تحت تیزی سے غیر مستحکم ہوجائے گا۔

| ماڈل | قطر | وزن | مواد |
| قسم III | Ø18 | 0.80 کلوگرام/پی سی | 60si2mna |
| E1609 | Ø16 | 0.43 کلوگرام/پی سی | 60si2mna |
| E1809 | Ø20 | 0.61 کلوگرام/پی سی | 60si2mna |
| E1813 | Ø18 | 0.62 کلوگرام/پی سی | 60si2mna |
| E2001 | Ø20 | 0.80 کلوگرام/پی سی | 60si2mna |
| E2007 | Ø20 | 0.80 کلوگرام/پی سی | 60si2mna |
| E2009 | Ø20 | 0.80 کلوگرام/پی سی | 60si2mna |
| E2039 | Ø20 | 0.80 کلوگرام/پی سی | 60si2mna |
| E2055 | Ø20 | 0.80 کلوگرام/پی سی | 60si2mna |
| E2056 | Ø20 | 0.80 کلوگرام/پی سی | 60si2mna |
| E2063 | Ø20 | 0.80 کلوگرام/پی سی | 60si2mna |
| PR85 ریل کلپ | Ø13 | 0.25 کلوگرام/پی سی | 60si2mna |
| PR309A | Ø19 | 0.85 کلوگرام/پی سی | 60si2mna |
| PR401 | Ø20 | 0.97 کلوگرام/پی سی | 60si2mna |
| PR415 | Ø20 | 0.95 کلوگرام/پی سی | 60si2mna |
| PR601A | Ø20 | 1.03 کلوگرام/پی سی | 38SI7 |
| SKL 1 | Ø13 | 0.48 کلوگرام/پی سی | 60SI2CRA |
| SKL 3 | Ø13 | 0.48 کلوگرام/پی سی | 60SI2CRA |
| SKL 12 | Ø13 | 0.53 کلوگرام/پی سی | 38SI7 |
| ایس کے ایل 14 | Ø13 | 0.53 کلوگرام/پی سی | 60si2mna |
| خصوصی ریل کلپ | Ø13 | 0.48 کلوگرام/پی سی | 60si2mna |
| روس ریل کلپ | Ø18 | 0.58 کلوگرام/پی سی | 60si2mna |
| دینک کلپ | Ø25 | 0.49-0.68 کلوگرام/پی سی | 60si2mna |
| سنگل اینٹی - | Ø20 | 0.25 کلوگرام/پی سی | 60si2mna |
| چوری |
ریل کلپ کا دوسرا اہم کردار اس کے غیر معمولی بفرنگ اور کمپن - damping صلاحیت میں ہے۔جب بھاری ٹرین کے پہیے ریلوں کے اوپر سے گزرتے ہیں تو ، وہ بے حد اثر توانائی پیدا کرتے ہیں اور اعلی - تعدد کمپن پیدا کرتے ہیں۔ ریل کلپ ، اس کے لچکدار مادے کی منفرد اخترتی کی صلاحیت کا فائدہ اٹھاتے ہوئے ، اس توانائی کو مؤثر طریقے سے جذب کرتا ہے اور اسے ختم کرتا ہے ، جس سے سونے والوں ، گٹی بستر اور اسٹرکچر میں منتقل ہونے والی کمپن کی شدت کو نمایاں طور پر کم کیا جاتا ہے۔ یہ فنکشن نہ صرف ٹرین کے آپریشن کے ذریعہ پیدا ہونے والے شور کو کم کرتا ہے بلکہ اس سے بھی اہم بات یہ ہے کہ کنکریٹ سلیپرز جیسے ٹوٹنے والے اجزاء کو اثر کو پہنچنے والے نقصان سے بچاتا ہے ، جبکہ گٹی کے انحطاط اور تصفیہ کو بھی سست کرتا ہے۔ اس کے نتیجے میں ، یہ ٹریک انفراسٹرکچر کی مجموعی خدمت زندگی میں توسیع کرتا ہے اور سواری کے آرام کو بڑھاتا ہے۔

مزید برآں ، ریل کلپ کا ڈیزائن درجہ حرارت کی مختلف حالتوں سے نمٹنے کے لئے ایک موروثی ذہانت کے ساتھ ٹریک سسٹم کو فروغ دیتا ہے۔ریلیں پھیل جاتی ہیں اور محیطی درجہ حرارت میں تبدیلیوں کے ساتھ معاہدہ کرتی ہیں۔ کلپس کے ذریعہ فراہم کردہ لچکدار تحمل ریل کو محدود ، محفوظ طول بلد توسیع اور سنکچن سے گزرنے کی اجازت دیتا ہے ، اس طرح درجہ حرارت کے اتار چڑھاو کی وجہ سے ریل میں پیدا ہونے والے بے حد داخلی تناؤ کو چالاکی کے ساتھ جاری کرتا ہے۔ یہ خصوصیت تباہ کن ناکامیوں جیسے ٹریک بکلنگ (سورج کی کنکنگ) یا ریل فریکچر جیسے شدید موسمی حالات کے دوران روکنے کے لئے حفاظت کا ایک اہم طریقہ کار ہے۔ اس طرح ، اگرچہ ایک چھوٹا سا جزو ، ریل کلپ ایک اسٹریٹجک عنصر ہے جو پورے ٹریک سسٹم کے محفوظ ، مستحکم اور پائیدار آپریشن کو یقینی بناتا ہے۔

مختلف اعلی - پرفارمنس ریل کلپس کے ذریعہ فراہم کردہگنی ریلان بنیادی افعال کی گہری تفہیم کی بنیاد پر ڈیزائن اور تیار کیا گیا ہے ، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ وہ تمام مطالبہ آپریٹنگ شرائط کے تحت ان اہم فرائض کو قابل اعتماد طریقے سے انجام دیتے ہیں۔






