پل پر سی ڈبلیو آر ٹریک کیا ہے؟
برج پر سی ڈبلیو آر ٹریک ایک پل پر رکھے ہوئے ایک ہموار ٹریک ہے۔ 1963 کے بعد سے ، چین نے چھوٹے اور درمیانے درجے کے دوروں کے ساتھ مختلف قسم کے پلوں پر سی ڈبلیو آر کی پٹریوں کو بچھایا ہے (محض تائید شدہ بیم ، مسلسل بیم ، ٹرسز ، بیلسٹڈ اور گٹی لیس پل) ، اور سی آر آر کے مختلف قسم کے تجرباتی مطالعات کے طور پر ، سی ڈبلیو آر کے مختلف اقسام کے اصول کے طور پر ، سی ڈبلیو آر کے مختلف اقسام کے اصول پر سی ڈبلیو آر کے بارے میں سی ڈبلیو آر کے پٹریوں کے اصول پر سی آر آر کے مختلف اقسام کے اصول پر مشتمل ہے۔ برج پیئر ٹاپ ڈسپلیسمنٹ (ہائی گھاٹ) ، اور پلوں پر سی ڈبلیو آر پٹریوں کی سی ڈبلیو آر پٹریوں کی اضافی قوت اور توسیع اور سنکچن کا طریقہ کار اور اس کا طریقہ کار قائم کیا ، جو پلوں پر سی ڈبلیو آر پٹریوں کو بچھانے کے لئے چین کی بنیاد رکھے۔
ٹرین کے متحرک بوجھ ، درجہ حرارت کی قوتوں ، بریکنگ فورسز وغیرہ سے متاثر ہونے کے علاوہ ، پلوں پر سی ڈبلیو آر پٹریوں کو بھی پل کی توسیع یا ڈیفکشن خرابی سے پیدا ہونے والی بیم ریل تعامل فورس سے متاثر ہوتا ہے۔ اضافی طول البلد قوت ریلوں کے تناؤ کو بڑھاتی ہے ، پل پر رد عمل ظاہر کرتی ہے ، اور پل کے ذریعے گھاٹوں پر کام کرتی ہے۔ اس کے علاوہ ، ایک بار جب پل پر ہموار ریل ٹوٹ جاتی ہے تو ، یہ نہ صرف ڈرائیونگ سیفٹی کو خطرے میں ڈالے گی ، بلکہ ٹوٹی ہوئی ریل کی وجہ سے اضافی قوت بھی پیدا کرے گی ، جو پل کے اس ڈھانچے کے ذریعے گھاٹ پر کام کرے گی۔
لہذا ، جب پل پر ہموار ریل کو ڈیزائن کرتے ہو تو ، حفاظت کو یقینی بنانے کے لئے ، یہ ضروری ہے کہ مذکورہ قوتوں کے مشترکہ اقدام پر غور کیا جاسکے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ ریل ، پل کا دورانیہ ڈھانچہ اور گھاٹ اپنی طاقت کے حالات ، استحکام کے حالات اور ریل فرق کے حالات کو پورا کریں۔
حساب کتاب کے ماڈل میں ، ایک سخت بازو کے ساتھ ایک بیم یونٹ عام طور پر پل کی نقالی کرنے کے لئے استعمال ہوتا ہے ، اور لائن کی طول بلد مزاحمت کی تقلید کے لئے ایک نون لائنر موسم بہار استعمال کیا جاتا ہے۔ اس ماڈل کی تصدیق تجربات [2] کے ذریعہ کی گئی ہے۔ اس ماڈل کی بنیاد پر ، چینی اسکالرز نے تیز رفتار ریلوے پر ہموار ریلوں کا حساب کتاب اور تجزیہ کیا ہے جس کی مدد سے بیم ، مسلسل بیم ، سخت فریم پل ، آرک پل ، کیبل اسٹائڈ پل اور دیگر پلوں کی تائید ہوتی ہے۔
