محافظوں اور محافظ شٹلوں کے بارے میں

ریلوے کے محافظ ریلوے پٹریوں پر نصب سامان ہیں ، جو بنیادی طور پر ٹرینوں کی حفاظت اور رہنمائی کے لئے استعمال ہوتے ہیں اور ریلوے ٹریفک کی حفاظت اور کارکردگی کو یقینی بناتے ہیں۔ مرکزی لائن پر رکھے ہوئے محافظ عام طور پر 38 کلوگرام\/میٹر سے کم نہیں ہونا چاہئے۔ گارڈریل شٹل گارڈرییل کے دم کے آخر میں واقع ہے ، اور اس کا بنیادی کام ٹریک کی حفاظت اور ٹرینوں کو پٹڑی سے روکنے سے روکنا ہے۔

1. سرپرستوں اور گارڈرییل شٹلوں کا مقصد

(1) تحفظ کا فنکشن: گارڈیلز ٹرینوں کو ٹریک چھوڑنے ، پٹڑی سے ہونے والے حادثات سے بچنے ، حدود اور مدد فراہم کرنے اور اس بات کو یقینی بنانے سے روک سکتے ہیں کہ ریلوے پر ٹرینیں مستحکم چل سکتی ہیں۔
(2) رہنمائی کا فنکشن: گارڈریل ٹرینوں کو صحیح ٹریک پر چلانے اور پٹڑی سے بچنے سے بچنے کے لئے رہنمائی کرسکتے ہیں۔
(3) علیحدگی کا فنکشن: ایک پیچیدہ ریلوے نیٹ ورک میں ، گارڈریل مختلف راستوں کے پٹریوں کو الگ کرسکتے ہیں تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ ٹرینیں مختلف خطوط پر چلتی ہیں۔
(4) معاون فنکشن: سگنل کا سامان ، مواصلات کا سامان ، اور ٹرین کنٹرول کے سامان عام طور پر ٹرین کے سفر اور مواصلات میں مدد کے لئے محافظوں پر رکھے جاتے ہیں۔
.

2. گارڈ ریلوں کی اقسام اور ان کے اختلافات

گارڈ ریلوں کو بچھانے والے مقام اور فنکشن کے مطابق مختلف اقسام میں تقسیم کیا جاسکتا ہے ، بنیادی طور پر اس میں شامل ہیں:

(1) ٹرن آؤٹ گارڈ ریلیں: ٹرن آؤٹ گارڈ ریل بنیادی طور پر ٹرن آؤٹ کانٹے پر رکھی جاتی ہیں۔ ان کا کام پہیوں کی دوڑتی سمت کو محدود کرنا ہے ، تاکہ وہ "نقصان دہ جگہ" سے محفوظ طریقے سے گزر سکیں اور پہیے کو مخالف سمت جانے یا دل کی ریل سے ٹکرانے سے روک سکیں۔

(2) برج گارڈ ریلیں: بنیادی طور پر پلوں پر رکھی گئی ، بنیادی طور پر ٹرینوں کو پلوں پر پٹڑی سے اترنے کے بعد الٹ جانے سے روکنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے ، جس سے ثانوی حادثات کا نقصان کم ہوتا ہے۔

(3) وکر اینٹی ویئر گارڈ ریلیں: ایک چھوٹی سی رداس وکر کی اندرونی ریل کے اندرونی طرف رکھی ، پہیے کو مجبور کریں اور بیرونی ریل کے پہلو پر پہننے کو کم کریں۔

(4) منحنی خطوط اینٹی ڈیلمنٹ گارڈ ریلیں: عام طور پر اعلی لکیری تفریق کی رفتار والے سب ویز جیسے مناظر میں استعمال ہوتا ہے ، یہ پہیے کے اندرونی حصے کو دبانے سے ایکسل کی پس منظر کی نقل و حرکت کو محدود کرکے پہیے پٹڑی سے اترنے سے روکتا ہے۔
(5) کراسنگ گارڈرییل: یہ کراسنگ میں رکھی گئی ہے اور افقی ریل کی قسم کو اپناتی ہے۔ اس میں ہموار ٹریفک کو یقینی بنانے کے لئے افقی ریلوں ، محافظوں ، منسلک پلیٹوں وغیرہ پر مشتمل ہے۔

ڈھانچے اور فنکشن میں مختلف قسم کے محافظ مختلف ہیں ، لیکن ان سب کا مقصد ریلوے ٹریفک کی حفاظت اور کارکردگی کو یقینی بنانا ہے۔

3. محافظ بچھانے کے ضوابط

(1) لائن گارڈریل کی اوپری سطح لائن ریل کی اوپری سطح سے زیادہ نہیں ہونی چاہئے ، اور نہ ہی یہ لائن ریل کی سطح سے 25 ملی میٹر کم ہونا چاہئے۔ گارڈریل سر کے بیرونی پہلو اور لائن ریل کے سر کے اندرونی حصے کے درمیان چوڑائی 200 ملی میٹر ہونی چاہئے ، جس میں 10 ملی میٹر کی قابل اجازت یا کمی واقع ہو۔
(2) 30 ملی میٹر سے کم کی موٹائی کے ساتھ طول البلد لمبا پیڈ گارڈرییل کے تحت اجازت ہے (ایک ٹرانسورس پیڈ بھی گٹی برج ڈیک کے لئے استعمال کیا جاسکتا ہے)۔ ہر دوسرے پل کے لئے ہر دوسرے پل سلیپر اور ہر لائن سلیپر پر دو اسپائکس کو کیلوں سے جڑا جانا چاہئے۔ جب 20 ~ 30 ملی میٹر کی موٹائی کے ساتھ پیڈ کا استعمال کرتے ہو تو ، ہر سرپرست کے لئے ہر پل سلیپر پر دو اسپائکس کو کیلوں سے جڑا جانا چاہئے۔
(3) پل ڈیک گارڈریل کے دونوں سروں کو ختم ہونے والی گٹی کو برقرار رکھنے والی دیوار سے آگے بڑھانا چاہئے ، اور سیدھے ریل حصے کی لمبائی 5m: 10m سے کم نہیں ہونی چاہئے جس کی لمبائی 50m سے زیادہ سیدھی لائن پر اور ایک منحنی خط پر 30m سے زیادہ ہے۔
(4) گارڈریل جوڑ کو ایک ہی ریل قسم کے مشترکہ کلیمپوں کے ساتھ جوڑنا چاہئے۔ ہر محافظ مشترکہ پر کم از کم 4 بولٹ لگائے جائیں ، اور وہیل فلانج نالی کے باہر گری دار میوے لگائے جائیں۔ خود کار طریقے سے مسدود کرنے والے حصے میں ، گارڈریلز کے سنگم پر موصلیت کا پیڈ لگایا جانا چاہئے۔
(5) کراسنگ گارڈرییل کے پہیے والے فلانج نالی کی چوڑائی سیدھی لائن پر 70 ملی میٹر سے کم نہیں اور منحنی خطوط کے اندرونی حصے میں 90 ملی میٹر سے کم نہیں ہونی چاہئے۔ وہیل فلانج نالی کی گہرائی 45 ~ 60 ملی میٹر ہے (کسی بھی حالت میں 45 ملی میٹر سے کم نہیں)۔ گارڈرییل کے دونوں سرے ریل کے اختتام سے 300 ملی میٹر پر لائن کے بیچ میں موڑتے ہوئے ، اور اس کا ٹرمینل ریل کے کام کرنے والے کنارے سے 150 ملی میٹر سے کم نہیں ہے۔
(6) ٹرن آؤٹ گارڈریل ٹرن آؤٹ ڈیزائن ڈرائنگ میں بیان کردہ طول و عرض کے مطابق بچھایا جاتا ہے۔