ریل کو پہنچنے والے نقصان سے مراد مختلف ریاستوں سے ہوتا ہے جو ریلوں کے استعمال کے دوران پائے جاتے ہیں ، جیسے ٹوٹ پھوٹ ، دراڑیں ، اور دیگر شرائط جو ریل کے استعمال کی کارکردگی کو متاثر اور محدود کرتی ہیں۔ چوٹ اور نقصان کا معاملہ ہمیشہ ریلوے پر ایک نمایاں مسئلہ رہا ہے ، جس سے ٹرین کے آپریشن کی حفاظت کو سنجیدگی سے متاثر کیا جاتا ہے۔
اسٹیل ریلوں کی طول بلد کیا ہے؟
1) اسٹیل ریلوں کے ناہموار ویلڈنگ جوڑ
ویلڈنگ کے بعد ریل کی اوپری سطح پر دھات کی طاقت اور سختی میں اختلافات کی وجہ سے ، نیز مشترکہ کی اصل عدم استحکام کی وجہ سے ٹریک پر ضرورت سے زیادہ اضافی متحرک بوجھ ، لباس اور اخترتی واقع ہوتی ہے۔
(2) اسٹیل ریلوں کی لہر کے سائز کا لباس (وقتا فوقتا طول البلد اخترتی)
جب پہیے اور ریل رابطے میں آجاتے ہیں تو ، آسنجن اور سلائیڈنگ میں ردوبدل کا عمل ہوتا ہے ، اور سطح کے رگڑ قوت بھی اس عمل کے دوران شدت میں تبدیل ہوتی ہے ، جس کے نتیجے میں مختلف مقدار میں لباس اور لہر پہننے ہوتے ہیں۔ لہر کی لمبائی کے مطابق لہروں کے سائز کا لباس لہروں (طول موج 30-80 ملی میٹر) ، شارٹ ویو لہروں (طول موج 80-300 ملی میٹر) ، اور لانگ ویو لہروں (طول موج {{2 {2}} ملی میٹر) میں لہر کی لمبائی کے مطابق تقسیم کیا گیا ہے۔
لہریں اکثر سیدھی لکیروں پر پائی جاتی ہیں ، شارٹ لہر کی لہریں اکثر ریلوے کے مڑے ہوئے اسٹیل ریلوں پر پائی جاتی ہیں ، اور لمبی لہر لہریں عام طور پر لائن پر صرف ایک ہی قسم کی گاڑی کے آپریشن کی وجہ سے ہوتی ہیں۔ سائٹ پر ، لہروں کی کئی طول موج اکثر اسٹیل ریل پر اسی جگہ پر بیک وقت ظاہر ہوتی ہے۔
ریل رولنگ کے عمل کے امور کی وجہ سے وقتا فوقتا طولانی اخترتی کو لہر موڑنے کہا جاتا ہے ، جس کی طول موج تقریبا 3000 ملی میٹر ہے۔
