اسٹیل ریلوں کو باندھنے کے لیے SKL کلپس

ریلوے کلپ کا استعمال کنکریٹ کے سلیپر کے ساتھ مل کر ریلوں کو بنیادی بیس پلیٹ میں باندھنے کے لیے کیا جاتا ہے۔ مختلف قسم کے بھاری-ڈیوٹی کلپس کا استعمال ریلوں کو بنیادی بیس پلیٹ یا سلیپر سے باندھنے کے لیے کیا جاتا ہے، جن میں سے ایک عام E Clip ہے، جس کی شکل ایک ٹھوس پیپر کلپ کی طرح ہوتی ہے۔ ایک اور SKL ٹینشن کلیمپ ہے، جو پوری دنیا میں سب سے زیادہ استعمال ہونے والی قسم بھی ہے۔ دوسرے جیسے کے پی او کلیمپ اور نابلا کلپ، بھی مختلف حالات میں استعمال ہوتے ہیں۔

انکوائری بھیجنے

چیٹ اب

تصریح

تکنیکی معیار

↵

ریلSKL CLIP فاسٹننگ سسٹم

ریلوے SKL کلپ ایک درست-انجینئرڈ لچکدار ریل فاسٹنر ہے جس کی خصوصیت اس کی اومیگا-شکل (Ω) ڈبل-بینڈ کنفیگریشن ہے، جسے کنٹرول ملٹی-اسٹیج ڈیفلیکشن کے ذریعے مستقل کلیمپنگ فورس فراہم کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ اعلیٰ-کارکردگی والے اسپرنگ سٹیل کے مرکب سے تیار کردہ، یہ جامع ریل ریسٹرینٹ فراہم کرتا ہے-عمودی، پس منظر، اور طول بلد-جبکہ اپنی سروس کی زندگی بھر میں دیکھ بھال یا ایڈجسٹمنٹ کے بغیر تھرمل حرکت اور متحرک لوڈنگ کو ایڈجسٹ کرتا ہے۔

تکنیکی وضاحتیں:

معیاری تعمیل	علاقہ	کلیدی تقاضے	SKL تعمیل
EN 13481-2	یورپ	کنکریٹ سلیپرز کے لیے فاسٹننگ سسٹم	✅ مکمل طور پر موافق
EN 13481-4	یورپ	اسٹیل سلیپرز کے لیے فاسٹننگ سسٹم	✅ مکمل طور پر موافق
AREMA باب 30	شمالی امریکہ	ریل باندھنے کے نظام	✅ ضروریات کو پورا کرتا ہے۔
UIC 864-5	بین الاقوامی	fastenings کے لئے تکنیکی وضاحتیں	✅ تصدیق شدہ
TB/T 3065	چین	ریلوے لچکدار بندھن نظام	✅ قسم-منظور شدہ
ISO 9001	عالمی	کوالٹی مینجمنٹ سسٹمز	✅ تصدیق شدہ

تنصیب اور بحالی کا نقطہ نظر:

درست طریقے سے گرم-بنانے یا ٹھنڈے-بنانے کے عمل کے ذریعے تیار کیا جاتا ہے جس کے بعد حرارت کا کنٹرول کیا جاتا ہے۔
مسلسل کارکردگی کو یقینی بنانے والے جیومیٹری کی اہم خصوصیات کے لیے ±1.5mm کے اندر جہتی رواداری برقرار رکھی جاتی ہے۔
100% بصری معائنہ لوڈ ٹیسٹنگ اور میٹالرجیکل تصدیق کے لیے شماریاتی نمونے کے ذریعے مکمل کیا جاتا ہے۔
سطح کے نقائص کو سختی سے کنٹرول کیا جاتا ہے-تیار شدہ اجزاء پر کسی دراڑ، سیون یا تہہ کی اجازت نہیں ہے۔

دیکھ بھال اور آپریشنل نقطہ نظر

زیادہ سے زیادہ استحکام اور کم ریل سیٹ کے دباؤ کے لیے متعدد رابطہ پوائنٹس کے ذریعے ٹرین کے بوجھ کو منتقل کرتا ہے۔
متحرک قوتوں کو وسیع سلیپر بیئرنگ ایریا میں پھیلاتا ہے، مقامی تھکاوٹ اور کمپریشن کو پہنچنے والے نقصان کو روکتا ہے۔
بہتر رابطہ جیومیٹری اور گریجویٹ لوڈ ٹرانسفر کے ذریعے ریل کے پاؤں کے کونوں پر چوٹی کے دباؤ کو کم کرتا ہے۔
لیٹرل ریسٹرینٹ کے ساتھ عمودی کلیمپنگ فورس (9–18 kN منحصر SKL قسم) کو بیلنس کرتا ہے (40–60% ہم آہنگ کلپس سے بہتر)۔