↵ریل ڈاگ سپائیک فاسٹننگ سسٹم

ایک ریلوے کتا سپائیک ہے aجعلی سٹیل کی چھینی-پوائنٹ فاسٹنرٹائی پلیٹوں کے ذریعے لکڑی کے سلیپر میں چلایا جاتا ہے۔لکڑی کے فائبر کمپریشن اور رگڑ مزاحمت کے ذریعے لنگر ریل پاؤں کی پوزیشن- تمام ریل فاسٹنرز کے درمیان منفردصفر لچکدار رینج کے ساتھ صرف برقرار رکھنے والا آلہ(لوڈنگ کے فوراً بعد مستقل اخترتی شروع ہو جاتی ہے)ٹارک یا جیومیٹری کے بجائے جولز میں ماپا جانے والی اثر توانائی سے صرف فاسٹنر نصب کیا جاتا ہے۔، اورواحد جزو جس کی ہولڈنگ پاور ٹرین کے ہر گزرنے کے ساتھ کم ہو جاتی ہے پھر بھی 600,000 کلومیٹر صنعتی اور ورثے کے ٹریک کے لیے عالمی معیار برقرار ہے۔

تکنیکی وضاحتیں:

پیرامیٹر	میکانزم	شرح / حد	پتہ لگانے کا طریقہ	نتیجہ
فائبر کرشنگ	لکڑی کے سیل کی دیوار کا گرنا	0.3-0.5 ملی میٹر ابتدائی؛ 0.05 ملی میٹر فی سال رینگنا	نکالیں-ٹیسٹ؛ سر کی اونچائی کی پیمائش	ترقی پسند پیر کا فرق؛ ہتھوڑا مارنا سپائیک کو گہرا کرتا ہے۔
موسمی سر کی حرکت	ٹمبر ہائیگروسکوپک سائیکلنگ	±3–5 ملی میٹر سالانہ	بصری حوالہ نشان	کوئی کلیمپ فورس نقصان نہیں؛ عام رویہ
گلا کاٹنے کی نالی	ریل پاؤں رگڑنا	0.1–0.3 mm/year; >2.5 ملی میٹر کی مذمت	ٹائی پلیٹ کے کنارے پر کیلیپر	پنڈلی کمزور نقطہ؛ سر کی علیحدگی کا خطرہ
سنکنرن ویڈنگ	والیومیٹرک مورچا کی توسیع	6–8× حجم میں اضافہ	ریڈیل سلیپر کریک	کلسٹر کی ناکامی؛ ملحقہ سپائیک ڈھیلا ہونا
پنڈلی کے حصے کا نقصان	گڑھا سنکنرن	>20% کمی کی مذمت	الٹراسونک (لیبارٹری)؛ بصری (مجموعی)	ٹرین کے بوجھ کے نیچے سے سر کھینچتا ہے۔
گول بمقابلہ مربع پنڈلی	علاقائی معیاری لاک-ان	AS 1085.8 بمقابلہ AREMA	بصری؛ پنڈلی جیومیٹری چیک	100% نان-ٹائی پلیٹ ہول کے لیے موزوں
لمبائی کی تعریف	ختم بمقابلہ خالی	اگر مماثل نہیں ہے تو 6 ملی میٹر پر فخر ہے۔	ٹیپ کی پیمائش؛ سر سیٹ کا معائنہ	فوری طور پر دوبارہ-ڈرائیونگ درکار ہے۔
کاربن مواد کی دھوکہ دہی	45# بمقابلہ کلاس 2	0.42% بمقابلہ 0.25% C زیادہ سے زیادہ	OES سپیکٹرومیٹر؛ XRF نابینا	-20 ڈگری پر ٹوٹنے والا فریکچر

کارکردگی کی حد:

ہائگروسکوپک جہتی سائیکلنگ- ٹمبر سلیپر پھول جاتے ہیں (گیلے) اور سکڑ جاتے ہیں (خشک)۔ موسمی نمی کا تغیر: ±3–5 ملی میٹر سپائیک سر کی اونچائی ریل کے پاؤں کے نسبت۔کوئی دوسرا فاسٹنر ±4 ملی میٹر عمودی سلیپر حرکت کو ایڈجسٹ نہیں کرتا ہے۔بغیر کلیمپ فورس کے نقصان کے - کتے کی سپائیک لکڑی کے ساتھ صرف ڈوبتی ہے یا اٹھتی ہے۔ یہ غیر ارادی تعمیل ریل کی سیٹوں کو کھرچنے سے روکتی ہے۔

تھرمل چالکتا کا تضاد- اسٹیل اسپائک کنڈکٹ80× زیادہ گرمیلکڑی کے مقابلے میں. صحرائی ٹریک میں (60 ڈگری ریل، 25 ڈگری سلیپر انٹیریئر)، سپائیک کام کرتا ہے۔کولنگ پنکھ، پنڈلی کے ساتھ 8-12 ڈگری درجہ حرارت کا میلان بناتا ہے۔ نتیجہ:گاڑھا ہوا نمی فلمایمبیڈڈ پنڈلی کی سطح پر - سنکنرن ایکسلریٹر نکالنے تک پوشیدہ ہے۔

دیکھ بھال اور آپریشنل نقطہ نظر

خود سے گلا کاٹنا-تیز کرنا- ریل پاؤں کی پس منظر کی حرکت ٹائی پلیٹ کے سوراخ کے کنارے پر اسپائک پنڈلی کو ختم کرتی ہے۔ پہننے سے داغ بن جاتے ہیں۔0.2–0.5 ملی میٹر گہری نالی. نالی کا کنارہ بن جاتا ہے۔کام-سخت، تیز، چھینی-کی طرح. پھر تیز کنارہریل پاؤں کاٹتا ہے during subsequent lateral movement - bidirectional accelerated wear. Replacement threshold: groove depth >2.5 mm or rail foot notch >1.0 ملی میٹر
سنکنرن ویڈنگ ایکشن- زنگ لگ جاتا ہے۔6–8× والیوموالدین سٹیل کی. گراؤنڈ لائن زون میں پنڈلی کا سنکنرن پھیلتا ہے،لکڑی کے ریشوں کو شعاعی طور پر تقسیم کرنا. سپلٹ سپائیک سے 20-50 ملی میٹر کے فاصلے پر سلیپر گرین کے ساتھ پھیلتا ہے۔ ملحقہ اسپائکس لیٹرل سپورٹ کھو دیتے ہیں۔ 6-12 ماہ کے اندر کلسٹر کی ناکامی۔ پتہ لگانا: سپائیک سر سے نکلنے والی سلیپر سطح پر باریک طول بلد دراڑیں۔